当着塞纳先生的面，打电话约家乐福那边派人过来商谈，这家公司作为欧洲第一大连锁超商企业，门店数量比沃尔玛还多，一直野心勃勃想在美国市场和沃尔玛竞争，但计划开展并不顺利，趣购就是在这种情况下，被家乐福公司看中。

上次沃尔玛也派人来谈收购，出价诚意不足，团队负责人不知搭错了哪根脑神经，居然还威胁苏木说“在沃尔玛的扩张下，其他超级市场都没有发展的空间”，也不知是谁给他的自信，没兴趣多谈，直接明确拒绝了。

这几年来沃尔玛发展速度太快，造成员工素质良莠不齐，发展势头毋庸置疑，老山姆·沃尔顿上了年纪，近几年身体不太好，新任首席执行官挺有魄力，看出公司问题所在，放缓发展势头后整治美国市场，将重心放在全球化上，和对外扩张的家乐福正面接触，展开一、二之争。

巨头们打架，趣购超级市场没有参与的份，苏木只打算将它当作筹码，卖出个好价钱，其实对家乐福诚意满满的报价已经心动，可谁会嫌钱多，跟塞纳商量会儿，研究出个更高的报价，这才从华尔街离开......

这个年代的华尔街，仍然没有那尊大金牛，还在某位一门心思想出名的雕塑家的工作室里逐渐成型，金融危机风波过去后，经济增长缺乏动力，恢复速度缓慢，让华尔街不少金融家们感叹日子难过。

分别和汤普森律师以及塞纳聊完，苏木发现无事可干，索性再次去了那家藏品丰富的画廊，挑挑拣拣买了三百多万美元的货物，其中包括一套明代剔红家具，只花了四十多万美元，直接请老板帮忙送到门洛帕克。

赚钱却不花钱，那种感觉同样不好受，见识过塞纳被豪车塞满的地下停车场，也见识过莉莉家装满古董的豪宅，他觉得很有必要提高自己生活质量，于是通过j.p摩根银行私人助理，约了劳斯莱斯公司代表，试图买几辆车。

本以为要等几天，没想到很快便得到回复，有位劳斯莱斯工作人员打电话过来，用一口英伦腔调礼貌询问他在哪，闲来无事，家乐福公司的人明天才能到，于是苏木说了上次和塞纳先生见面那家，靠近帝国大厦的咖啡馆。

如何把“死要面子”变成“优雅”，绝对是门技术活，英国人在这方面做得挺好，不同于欧洲绝大多数国家居民的自私和吝啬，绝大多数英国人礼貌、有涵养和耐心，所以看不起粗鲁的美国人，美国人同样看不惯英国人的傲慢自大，作为老牌日不落帝国后裔，他们仍然沉浸在祖先的荣耀中，哪怕二战期间差点被征服，也不能改变他们骨子里的傲慢。

文化传统深深融入到英国产品当中，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹，不谈这些品牌销量怎么样，外观上体现出来的英伦风情深受部分人喜爱，有年轻化的“西装暴徒”阿斯顿·马丁，也有“老牌绅士”劳斯莱斯，至于捷豹和宾利，产品定位有些尴尬，一个想模仿阿斯顿，一个想模仿劳斯莱斯，终究差了点自己的底蕴。

经济不行，产品也不好卖，好不容易遇到一张口就是几辆车的大顾客，劳斯莱斯汽车公司表现出足够的重视，开了两辆不同型号的劳斯莱斯，过来拜访顾客苏木。

咖啡馆店员们还记得苏木，毕竟开法拉利的年轻华人可不多，上次就觉得有钱，此刻见到两辆劳斯莱斯停在路边，下来五位西装革履的男性过来找他，更加觉得深不可测，暗自猜测究竟是不是那位买下帝国大厦的华人......

买辆车搞得无比隆重，苏木觉得蛮有意思，仪式感十足，一下子就将劳斯莱斯品牌档次给提升上去了，假如和买菜似的直接到店里挑选，感觉不会有现在这样强烈。

说起现在上层主流社会的仪式感，多半是在向英国靠拢，吃饭、穿衣、社交等等，总能找到英国的影子，苏木听说那边的唐人街居民，日子要比美国舒服一些，很少遭遇歧视之类，此对这个国家印象还算不错。

他们到来时候，苏木正在翻看腕表杂志，为首的英国人脸上笑容恰到好处，对他伸手恭敬道：“苏，我是劳斯莱斯美国办事处销售经理马尔科·路易斯，很抱歉让你久等了，纽约的交通状况实在糟糕，但即使是这样，也比伦敦稍微好一些，今天天气不错，适合买车。”